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frédéric bellorge

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Breton d'origine, passionné par nature, je passe tous mes étés en Corse depuis 15 ans, j'y pratique la plongée sous marine depuis 5 ans. En attente d'un voilier quand je pourrais....

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frédéric bellorge · 2 months
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EPIC EAST AUSTRALIA: Where Our Sailing Journey Around the World started [Bonus Episode]

Plein les yeux, magnifique bateau.....

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frédéric bellorge · 3 months
@fredelec_1029

VDH Monsieur longue route

En ces temps de confinement, un joli reportage....

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frédéric bellorge · 3 months
@fredelec_1029

Naufragés en temps de COVID19

Un voilier dans la mer des Caraïbes, une pandémie imparable, la fermeture des frontières du monde et un naufrage. L'histoire de Ramiro Catriel et Martín Mauri ressemble à celle d'une tempête qui a commencé en mer et se poursuit sur terre. Les deux Argentins ont navigué le 13 mars depuis Aruba sur leur voilier Aquarelle à destination du Panama mais se sont retrouvés avec leur bateau détruit à Bocas de Ceniza, près de la ville portuaire de Barranquilla.

lien source:https://elpais.com/internacional/2020-04-01/historia-de-un-naufragio-en-medio-de-la-pandemia.html?fbclid=IwAR3EPZkNOG5pU_YcEauEj5sAt4Z2fIAwWSlnVGBkaLn4Qmq5dU1oDR2Sbiw

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frédéric bellorge · 12 months
@fredelec_1029

In 1979 Matthew Sheahan, aged 17, was racing his father’s yacht Grimalkin in the Fastnet Race. After being rolled, pitchpoled, battered and half drowned, and believing the rest of the crew to be dead, he and two others had to make a crucial decision........................

Google traduction......En 1979, Matthew Sheahan, âgé de 17 ans, participait à la course Fastnet avec le yacht de son père, Grimalkin. Après avoir été roulé, harassé, battu et à moitié noyé, et convaincu que le reste de l'équipage était mort, lui et deux autres personnes devaient prendre une décision cruciale.

 

La suite là..https://www.yachtingworld.com/features/fastnet-79-matthew-sheahan-122220

 

 

 

 

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frédéric bellorge · 1 year
@fredelec_1029

Les ONG a l'action pour protéger nos océans.

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frédéric bellorge · 1 year
@fredelec_1029

Sea Shepherd's White Holly joins the fight to save the vaquita porpoise

Trois navires de Sea Shepherd se battent pour protéger le mammifère marin le plus menacé au monde, le marsouin vaquita du Mexique.

 

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Mohamed Chellab's picture

Trop bon. Vive Sea Shepherd.

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frédéric bellorge · 1 year
@fredelec_1029

Guy Delage l'aventurier , ingénieur sportif connu pour ses exploits océaniques et aériens, concepteur, constructeur, explorateur à la recherche de solutions les plus respectueuses de l'environnement, rien que ça. Il participe à de nombreux programmes scientifiques visant à une meilleure connaissance du milieu marin.

Biographie

8 novembre 1952 : Naissance dans un petit village du Sud de l’Aisne : Bézu saint Germain
Eté 1956 : Débuts  en natation
Eté 1965 : Début d’une passion pour la voile
1971 : Brevets d’état de M.N.S. et de Moniteur de voile. Traversée de la manche seul et sans assistance
1973 : Service militaire dans la marine. Le Conquet-Ouessant à la palme seul et sans assistance
1975 : Première traversée de l’Atlantique à la voile comme skipper. 
1976 : Achat de " Ras le bol " un voilier de 12 m "rêve d’Antilles". Transformation et réaménagement . 1500 heures d’apnée et de chasse sous-marine
1978 : Conception et construction de Salamandre sloop de 12 m aluminium. 1ère régate trans-océanique : la "Route du Rhum". (*)
1980 : Conception et construction du prao Funambule. Début du pilotage planeur.
1981 : New-York Brest avec le prao “Metabo Océans” (*)
1982 : La Rochelle - La Nouvelle Orléans avec le prao “Lestra Sport” (*)
        - Décès de mon père
        - Construction du prao “Rosières” 
        - Le prao Rosières articulé se plie dix huit minutes après le départ de “la Route du Rhum”. Les assurances le détruisent au cours du remorquage!
1983 : Convoyage d’un grand ketch entre Les Baléares et Los Angeles
1984-1985 : Construction du prao "Montpellier-Languedoc-Roussillon" 
          Brevet de pilote avion et ULM
1986 : Démâtage de "Montpellier-Languedoc-Roussillon" et arrêt de l’opération
1987 : Création d’une école de pilotage ULM à Millau
1988 : Organisation d’un rassemblement d’hydro ULM sur les lacs de l’Aveyron 
          Organisation d’un salon de l’aviation ultra légère à Millau
          Dépot d’un brevet sur les flotteur d’hydravion. Réalisation des premiers flotteurs destinés spécifiquement aux ULM pendulaires !
1989 : 2ème édition de la “Translacs”, rassemblement d’hydro ULM sur les lacs de l’Aveyron et du Tarn !
1990 : Préparation de “La route de Mermoz” en ULM (Nantes – Récife en ULM)
        - Entraînement à l’insomnie volontaire avec le service du Pr Arbus (hopital de Rangueil Toulouse)
        - Conception et construction des ULM destinés à la traversée
Novembre Décembre 1991 : Nantes - Récife en ULM (1ère traversée de l’Atlantique équatorial en ULM)
1992 - 1993 : Préparation de la traversée de l’Atlantique à la nage et à la dérive
          Dépôt de plusieurs brevets (palmes, masque, combinaison)
          Etudes, conception et constructions des matériels destinés à la traversée.
1994 - 1995 : "OcéaNantes” des îles du Cap Vert à la Barbade à la nage et à la dérive
1996 - 1997 : Préparation de “Mission Oxygène” (dérive sous marine dans l’Océan Indien)
1998 : Réalisation de “Mission Oxygène”. Naufrage d’Ocean Observer
1999 - 2002 : Construction du catamaran Izamma
2000 : Création du rassemblement des "Merveilleux fous navigants" à Saint-Raphaël (engins écologiques)
          Suite de la construction du catamaran
2002  - 2006 : Croisières dans les Antilles avec le catamaran Itzamma
2006 : Début de la construction du monocoque Dagda 
Novembre 2009 : Dépot d’un brevet concernant l’aération des navires de plaisance (Dorcap)
Mai 2010 : Skipper pour un convoyage d'un catamaran de Saint Martin à Tahiti
Août 2012 : Mise à l’eau de Dagda
Août 2012 - Août 2016 : Navigations en Caraïbes et dans le Pacifique (Polynésie française) avec Dagda !
11 Août 2012 : Naufrage de Dagda réputé insubmersible après rencontre avec un OFNI dans le Pacifique Sud
Août 2016 : Retour en France et création d’une micro entreprise de conseil maritime !

(*) palmares voile : 
1978 - Rte du Rhum : second en classe moins de 40 pieds, 9 eme au scratch, 
1981 - trophée des multicoques : 1 er au scratch
        - record du tour de la Guadeloupe
        - record du monde de vitesse open à la voile (27,7 nœuds) record qui tiendra 7 années
        - 1er dans classe New york Brest et second au scratch
        - Plus petit bateau et troisième bateau à battre le record de Charlie Barr sur la traversée de l’Atlantique!
1982 - La Rochelle La Nouvelle Orléans : 1 er dans la classe et 3 eme au scractch

(**) expériences dans la motricité aéromaritime : 430 000 milles marin parcourus à la voile/11 000 heures de vol sur différents types d’aéronefs (avions légers, planeurs, ULM, parapente, deltas), 150 sauts parachute, environ 10 000 heures passés en plongée ou en apnée...

Source http://guydelage.com/~guydelage/index.php/fr/

Il est le concepteur du voilier Dagda monocoque écologique autonome de 60 pieds de long qui sombrera au large de l'ile de Tubuai dans les Australes  http://www.ladepeche.pf/laventurier-guy-delage-naufrage-en-polynesie-francaise/.

Caracteristiques 

Caractéristiques techniques

 Longueur hors tout :    19.5 m 
 Largeur hors tout :   5 m 20 
 Tirant d’eau :    4 m en navigation, 1 m 50  quille relevée 
 Surface de voile au près :    225 m² 
 Poids en charge :    20 tonnes 
 Poids lège :   17 tonnes 
 Autonomie moteurs électriques :   3 heures avant recharge 
 Autonomie en eau :    quasi sans limite (dépend de l’énergie récupérée) 
 Propulsion :   2 Moteurs électriques 15 kW se transformant en générateurs sous voile
 Vitesse au moteur :   6,5 - 7 noeuds en croisière 
 Hauteur du mât :  23 m 50 
 Gennaker :   140 m² 
 Spinnaker asymétrique :    200 m² 
 Mât carbone deux étages de barres de flèches poussantes, dormant en rod avec gréement inox réalisé par Guy delage (calcul Emmanuel Alban)
 Bôme "park avenue" carbone avec gréement inox 
 Bastaques textiles et étai de trinquette largable 
 1 barre franche / 2 safrans suspendus 
 Quille relevable par moteur électrique.

Toute l'histoire de Guy et de ses bateaux ici:http://guydelage.com/~guydelage/index.php/fr/voile

 

 

 

 

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frédéric bellorge · 1 year
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Sound Of Sea – Sea Shepherd

Il est grand temps que ça s'arrete.....

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